Prag: Fahrkarten für Metro, Tram und Bus

In Prag entscheidet die Fahrkarte, nicht die Linie: Metro, Tram und Bus teilen sich denselben Zeittarif des Prager Verkehrsverbunds Pražská integrovaná doprava, kurz PID. Die Regel gilt für die regulären PID-Verkehre innerhalb Prags; ausgenommen sind die historischen Linien K, 41 und 42 sowie der Airport Express, die eigene Tarife haben.

Wann eine Karte zu laufen beginnt, hängt davon ab, wo Sie sie gekauft haben. Diese Seite nennt die Preise und geht die Kaufwege einzeln durch. Alle Beträge stehen in tschechischen Kronen (CZK), der Landeswährung; die Anreise selbst behandelt unser Anreise-Ratgeber.

Quellen: Pražská integrovaná doprava (PID) (https://pid.cz/en/tickets-and-fare/) — geprüft 21.09.2026

Was eine Fahrkarte kostet

Prag verkauft Zeitfahrkarten: Sie gelten für eine Dauer, nicht für eine Strecke. Tarifstand: gültig seit 1. Januar 2026.

In der App ist jede Stufe günstiger. Die Tabelle nennt den Prager Vollpreis, und den zahlen auch Jugendliche ab 15 und Studierende: Für diese Kurzzeitfahrkarten sieht der Tarif für sie keine Ermäßigung vor. Wer eine bekommt — Kinder, Senioren und weitere Gruppen —, steht auf der Ermäßigungsseite.

Quellen: Pražská integrovaná doprava (PID) (https://pid.cz/en/tickets-and-fare/) · Pražská integrovaná doprava (PID) (https://pid.cz/en/discounts/) — geprüft 21.09.2026

Ab wann die Karte gilt — und was Sie dafür tun müssen

• Automat, Infozentrum oder Vorverkaufsstelle. Die Papierkarte trägt keinen Gültigkeitsbeginn — die aufgedruckte Geltungsdauer allein genügt nicht. Sie läuft erst ab dem Stempel, und den setzen Sie genau einmal: beim Einstieg in Tram oder Bus oder vor der markierten Grenze zum fahrkartenpflichtigen Metrobereich. Ohne Stempel ist sie ungültig, ein zweiter macht sie es ebenfalls.
• Terminal im Fahrzeug, Bahnschalter, Fahrer in Regional- und Vorortbussen. Diese Karten tragen Datum und Uhrzeit des Beginns aufgedruckt. Maßgeblich ist dieser Aufdruck; entwerten Sie sie nicht noch einmal.
• PID-Lítačka-App. Das Ticket wird erst eine Minute nach der Aktivierung gültig. In dieser Minute lässt es sich nicht mehr stornieren, gilt aber noch nicht; wer dann einsteigt oder den Metrobereich betritt, riskiert laut Betreiber ein Bußgeld.

Die Faustregel: Entwertet wird nur, was keinen aufgedruckten Beginn mit Datum und Uhrzeit trägt.

Für die erste Variante heißt das bei den Tageskarten: Wer um 19:35 Uhr entwertet, fährt bis 19:35 Uhr am Folgetag beziehungsweise drei Tage später, und innerhalb dieser Zeit beliebig oft. Die Frist läuft danach ohne Unterbrechung weiter, auch nachts — ungenutzte Stunden verstreichen.

Quellen: Pražská integrovaná doprava (PID) (https://pid.cz/en/tickets-and-fare/how-to-buy-ticket/) — geprüft 21.09.2026

Gepäck und die Seilbahn auf den Petřín

Gepäck. Kleines Gepäck bis 25 × 45 × 70 cm fährt in Prag kostenlos mit, ebenso ein Kinderwagen mit Kind. Für größeres Gepäck verlangt PID in Prag 25 CZK, in der App 23 CZK. Wer eine Karte mit einer Gültigkeit von einem Tag oder länger hat, nimmt ein Gepäckstück frei mit — ausgenommen in PID-Zügen.

Seilbahn. Sie stand seit September 2024 still: Starkregen beschädigte Strecke und Hang, anschließend wurde sie vollständig erneuert. Der Probebetrieb beginnt am 22. September 2026. Auf ihr gilt ein eigener Tarif von 100 CZK je Einzelfahrt und 90 CZK in der App; 30- und 90-Minuten-Karten gelten dort nicht, eine 24- oder 72-Stunden-Karte schließt die Fahrt ein. Die allgemeine Preisübersicht von PID nennt weiterhin 60 CZK — wir folgen der Betreiberseite der Seilbahn als der spezielleren und jüngeren Angabe.

Planen Sie den Petřín erst fest ein, wenn der Betrieb an Ihrem Reisetag tatsächlich läuft. Fährt die Seilbahn nicht, nennt der Betreiber als flacheren Weg Tram 22 oder 23 bis Pohořelec und von dort den Zugang über Strahov: 43 statt 130 Höhenmeter.

Quellen: Pražská integrovaná doprava (PID) (https://pid.cz/en/luggage-and-dogs/) · Pražská integrovaná doprava (PID) (https://pid.cz/en/funicular/) · Pražská integrovaná doprava (PID) (https://pid.cz/jizdne-a-tarif/) — geprüft 21.09.2026

Einzelfahrten oder Tageskarte

Die Zeitkarten sind Umsteigefahrkarten: Innerhalb ihrer Dauer fahren Sie beliebig oft und beliebig um. Es entscheidet also nicht die Zahl der Fahrten, sondern die Zahl der Zeitfenster.

Ein Beispiel, unter der Annahme, dass jede Fahrt samt Umsteigen länger als 30 und höchstens 90 Minuten dauert: Wer an einem Tag drei solche Wege macht, die jeweils mehr als 90 Minuten auseinanderliegen, löst drei 90-Minuten-Karten. Auf Papier sind das 150 CZK — so viel wie die 24-Stunden-Karte. In der App sind es 138 CZK gegenüber 140 CZK für die Tageskarte, also praktisch dasselbe. Wer dagegen vormittags zwei Stationen fährt und abends zurück, kommt mit zwei Karten aus und fährt einzeln günstiger.

Für Wege zwischen Flughafen und Stadt gilt derselbe Tarif; welche Linie wie lange braucht, steht auf unserer Seite zum Weg vom Flughafen. Der Unterkunftsvergleich ordnet die Viertel nach Anschluss statt nach Entfernung auf der Karte.

Quellen: Pražská integrovaná doprava (PID) (https://pid.cz/en/tickets-and-fare/) — geprüft 21.09.2026

Vom Flughafen in die Stadt

Auf den regulären Flughafenlinien gilt derselbe Tarif wie in der Stadt: Trolleybus 59 zum Bahnhof Nádraží Veleslavín an der Metrolinie A, Bus 100 nach Zličín an der Linie B, nachts die Buslinien 907 und 910. Der Airport Express zum Hauptbahnhof hat dagegen einen eigenen Tarif, für den Stadtfahrkarten nicht gelten.

Quellen: Pražská integrovaná doprava (PID) (https://pid.cz/informace-k-cestovani/doprava-letiste-nadrazi/) — geprüft 21.09.2026